第四代漢蘭達(dá)在內(nèi)飾方面也注入了年輕時尚的活力基因,雖然在整體的功能布局沒有太大的變化,不過通過細(xì)節(jié)之間的優(yōu)化,傳遞出更為濃郁的時尚氣息。在做工用料上,大面積的軟質(zhì)材料與皮革材質(zhì)的應(yīng)用,以及一如既往的高水準(zhǔn)做工,提升了內(nèi)飾的檔次感。
由于第四代漢蘭達(dá)仍處于最后的調(diào)試階段,所以車輛并未通電,12.3英寸全液晶儀表盤的顯示效果如何,日后有機(jī)會給大家?guī)砀敱M的解析。
三輻式方向盤依舊可以看到濃濃的豐田風(fēng)格,左側(cè)為多媒體功能控制按鍵為主,而右側(cè)則是最新一代TSS智行安全系統(tǒng)控制按鍵,包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng),在原有功能基礎(chǔ)上再次升級,為駕乘人員提供更加安全舒適的出行體驗(yàn)。
中控液晶屏由原來的嵌入式改為懸浮式設(shè)計(jì),更為新潮。同樣因?yàn)檐囕v并未通電,還無法體驗(yàn)其車機(jī)系統(tǒng)。據(jù)悉,車機(jī)內(nèi)置了小度智能交互、人臉識別、Carplay、Hicar等在內(nèi)的車載智聯(lián)系統(tǒng),支持導(dǎo)航、在線音樂、語音識別、家電連攜、生活服務(wù)、小程序、支付等豐富的功能。
在中控屏下方為空調(diào)控制區(qū)域,以旋鈕與按鍵為控制方式,阻尼感適中。
在換擋桿前方將配備了一個點(diǎn)煙器、三個USB接口,滿足前排用戶的用電需求,也是時下非常受歡迎的配置之一。
第四代漢蘭達(dá)支持三種駕駛模式,“SPORT”、“NORM”以及“ECO”,用戶可根據(jù)實(shí)際路況以及個人風(fēng)格喜好來做選擇。
在右側(cè)還分布著電子手剎、AUTO HOLD、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EV模式等。
后排獨(dú)立空調(diào)的配備,讓后排乘客也能夠享受到賓至如歸的感受。
在后排空調(diào)控制區(qū)域下方還配備了兩個USB接口和一個150W充電接口,滿足后排乘客的用電需求。
第四代漢蘭達(dá)配備了一塊尺寸相當(dāng)可觀的全景天窗,可以為車艙內(nèi)部帶來敞亮的視野以及空氣流通。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。